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Vendas de carros elétricos continuam a acelerar na Europa
05/08/2026 12:14

Depois de um ano de travagem, o mercado automóvel elétrico voltou a acelerar em toda a União Europeia (UE). Segundo dados divulgados pelo Eurostat, <b>foram matriculados 1,89 milhões de novos automóveis de passageiros movidos exclusivamente a bateria em 2025</b>, uma subida de 29,7% face ao ano anterior. O crescimento surge depois de um recuo de 6% em 2024, quando as novas matrículas destes veículos tinham ficado pelos 1,46 milhões de unidades.O gabinete estatístico europeu sublinha que esta recuperação eleva também o número total de carros elétricos a circular na UE. No final de 2025, a frota destes veículos somava 7,59 milhões de unidades, mais 31,5% do que os 5,77 milhões contabilizados um ano antes, segundo os dados.A eletrificação, porém, não se resume aos veículos a bateria e os híbridos plug-in tiveram um comportamento semelhante, com um <b>crescimento de 34,2% nas novas matrículas,</b> atingindo 1,03 milhões de unidades em 2025. Já os híbridos sem ligação à corrente cresceram a um ritmo mais moderado, de 13,4%, mas continuam a ser a escolha mais comum entre os automóveis novos, com 3,62 milhões de matrículas, superando qualquer outro tipo de motorização.Do lado oposto, os motores tradicionais perdem terreno de forma acentuada. As matrículas de automóveis novos a gasóleo caíram 22% em 2025, fixando-se em 1,07 milhões de unidades, enquanto os modelos apenas a gasolina recuaram 18,4%, para 2,98 milhões. Os números confirmam uma reconfiguração progressiva do mercado automóvel europeu, com os motores híbridos e elétricos a ocupar cada vez mais espaço nas concessionárias.Portugal acompanha, e em certa medida ultrapassa, esta tendência. De acordo com os dados do Eurostat referentes ao parque de automóveis movidos exclusivamente a eletricidade, o número de veículos elétricos a circular no país passou de 165.316 em 2024 para 241.819 em 2025, valor ainda provisório. O salto corresponde a um crescimento de cerca de 46%, superior ao verificado para o conjunto da frota elétrica europeia.Importa notar que este valor diz respeito ao total de carros elétricos já matriculados e em circulação, e não apenas às vendas realizadas durante 2025. Ainda assim, o ritmo reforça a posição de Portugal como um dos mercados europeus mais recetivos à mobilidade elétrica, lugar que o país já ocupava segundo o Eurostat, que o identificou como um dos 12 países da UE onde as novas matrículas de energias alternativas já ultrapassam as dos veículos a gasóleo, incluindo híbridos.Entre incentivos fiscais, alargamento da rede de carregamento e uma oferta cada vez mais variada de modelos a preços competitivos, os fatores que o Eurostat aponta como motores da transição na Europa aplicam-se de forma particularmente visível à realidade portuguesa, ajudando a explicar por que motivo o mercado nacional tem vindo a surpreender fabricantes e analistas do setor.O Eurostat recorda ainda que persistem obstáculos à adoção generalizada dos veículos a bateria, nomeadamente a infraestrutura de carregamento ainda limitada em algumas regiões e o receio de ficar sem autonomia a meio de uma viagem. Esses entraves ajudam a explicar por que razão, apesar do crescimento acentuado, os carros elétricos continuam a representar uma fração ainda modesta do total de automóveis em circulação na Europa.